一季度，裁员、减薪、失业等消息接踵而至，来自社会各界的压力不言而喻。在汽车行业，雷诺已宣布暂停东风雷诺合资业务，许多汽车企业也面临生死存亡的压力。“触底反弹”已成为衡量企业抵御疫情风险实力的信号。
其中反弹最快的是长安汽车。销量环比增长385.82%，同比下降28.7%，一季度销量超过30万辆，同比下降32.11%。
虽然单月和一季度的同比增速仍低于去年，但在自主品牌阵营中，长安汽车和一季度的数据显示，复苏最好。此外，长安汽车业绩快报显示，第一季度已扭亏为盈。
根据中航协的预测，汽车市场在份触底反弹后，将在第二季度迎来大幅回升。这种疫情使得一季度不少车企的销量和业绩惨淡，但极端困难刺激了车企的应变能力和较强的抵抗力。为什么长安汽车反弹最快?
摆脱“合资依赖症”
过去，合资车企业被视为中国汽车企业的“利润奶牛”，三年前的长安汽车就是典型的“躺赚”。
长安福特实现净利润180亿，占长安汽车集团当年利润总额的近90%，当年长安汽车独立销售额的比例接近60%。以来，长安福特年销售额开始下降，长安汽车的利润和收入也迅速下滑，失去“利润奶牛”支持的长安汽车开始了一系列的自救。
本着“第三次创业”，长安汽车设定了“打造具有国际竞争力的中国品牌”的目标。在这一战略下，长安汽车将对独立部门进行全面创新和发力。
之前，长安汽车“第三次创业”已进入3.0阶段，其独立业务板块明显崛起。
一季度，长安汽车销售30.31万辆，其中长安福特销售3万辆，长安马自达销售1.7万辆，长安品牌销量占84.5%。
一季度，独立板块成为长安汽车反弹的关键。作为长安乘用车品牌的生产基地之一，合肥长安份共销售1.6万辆，同比增长132.71%;1-累计销量近4万辆，122大幅增长，86%。合肥长安主要生产CS75PLUS、CS15系列和DT，正是这些产品推动了长安汽车的整体销售。
长安福特共“至暗时刻”
除了自身业务板块的实力，长安汽车近两年来对合资业务进行了调整和梳理，果断解决了“拖后腿”的业务。
去年，长安汽车将长安PSA长期亏损的50%以16.3亿元的价格出售给宝能。此外，铃木退出中国市场，长安正式接管，结束了合资公司长期亏损的经营。
在经历了一系列“瘦身”之后，长安福特和长安马自达合资企业在长安汽车之下。其中，长安福特连续几年下降的情况正在发生变化。
以来，长安福特大幅下跌，长安汽车及其合资伙伴福特进行了一系列重大改革。去年年初，长安福特不仅成立了新的本地化管理团队，还发布了“更福特、更中国”新战略，中国在福特全球业务中的市场地位得到了提升。
如今长安福特正逐渐走出“至暗时刻”。在去年新战略发布前，一季度长安福特只销售了3.68万辆，比去年同期下降了71.79%。去年，人事和组织结构相继调整，长安福特在营销和产品方面进行了一系列调整。
近年来，长安福特销量下降的主要原因是产品更新停滞，未能及时对市场变化做出调整，导致整个产品和营销的滞后。在新班子的带领下，长安福特去年开始坚持以销定产的原则，改善了终端渠道和经销商的经营环境。从去年年中开始，长安福特销售开始回升。
销售量的提高源于新产品。去年长安福特推出了新瑞杰、全新金牛座、福特斯Active和新的SUV瑞吉新车型，在市场和消费者中重振长安福特品牌的影响力。
其中，瑞麒一季度共销售近2700辆，交付订单6000多台;一季度蒙迪欧销量环比增长12.4%，接近去年同期的86%;锋范逆势增长，同比增长11.9%。长安福特共销售13900辆，达到了份的销售目标。
用长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩的话来说，“之前是长安福特近三年来最好的时代”在第一季度受到疫情的严重影响，但长安福特的表现却让外界看到了其复苏的迹象。
继去年新瑞麒上市后，长安福特推出瑞麒两轮驱动车型，进一步完善产品，提升竞争力。根据计划，长安福特将从到底至少推出18新产品，包括5新能源车型号。新产品的持续投资将进一步促进销售的恢复。
核心技术优势再次提速
在汽车产业改革之际，应加强长安汽车在新能源和自动驾驶技术领域的布局，强化“技术才是核心竞争力”的理念。
长安汽车公告称，中国电子科技投资控股有限公司作为“北斗”卫星导航系统研发公司获得长安汽车0.71%股权，这意味着长安汽车“北斗天枢”智能化战略的进一步推进。核心技术战略伙伴的加入将有助于长安汽车in智能汽车和自动驾驶技术的研发。
根据长安汽车一季度业绩快报，长安新能源科技引入了长信股票基金、两江基金、南方产业基金和南京润科产业投资，即长安新能源汽车业务混改成功等四家战略投资者。新投资者的加入将加快长安新能源汽车的步伐。
另外，长安汽车L3level自动驾驶系统的汽车已经在重庆上进行了测试，这意味着长安汽车在“自动驾驶”领域具有进一步的技术优势。
据了解，长安汽车未来将投资10亿元建设L4级无人驾驶平台，计划建成，建成后主要生产L1-智能驾驶汽车，预计可实现年产值达到40亿元。
对整个汽车工业来说将是艰难的一年，随着疫情影响的减弱和汽车市场的逐渐恢复，有限的时间里市场的竞争将更加激烈。经过两年多的调整，从一季度的表现来看，长安汽车已经准备就绪，准备复苏。
